2020年一级建造师考试《民航机场》案例题(5)

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背景材料

某机场现有南北向跑道长2600m，跑道两端均已有I类精密进近仪表着陆系统和I类精密进近灯(无顺闪);跑道双向设有标准的PAPI系统(坡度灯);跑道灯光系统配备有：跑道边灯、跑道入口灯和跑道入口翼排灯、跑道末端灯。现需要对跑道及配套的设施进行必要的扩建，其方案是将跑道南端向外延长400m.由于跑道南端净空条件的限制，跑道入口内移200m，其下滑航道角保持不变。

本工程合同工期约定为240天，场道土石方工程量为20万m³;每立方米综合单价为40元，当工程量超过合同约定10%时，其超过部分按每立方米35元计算。

在实际施工期间，因阴雨天气的影响，土石方难度增大，使施工单位耽误工期2天;又因航空业务繁忙，不能按预定的时间停航，使设备安装调试拖延工期3天;在土石方施工中，又因碾压密实度不够，监理工程师下令返工造成延误工期1天。工程完工后，经核实，确认实际完成土石方工程量为28万m³。

1、跑道入口内移后，如何对目视助航灯光系统中的设施作相应的增加和调整?

2、跑道入口内移后，为要求原设施与跑道入口和跑道端的距离关系不变，原设在跑道南端的仪表着陆设施(不考虑指点标台)应调整到什么位置?

3、本工程中土石方工程结算应为多少万元?写出计算过程。

4、本工程工期应该顺延多少天?根据本工程中造成各种延误的情况进行分析。