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一建《 民航机场》知识点之航站楼综合布线系统安装与技术要求
一、工作区布线子系统
工作区布线是把终端设备连接到通信引出端。工作区布线一般是非永久性的。航站楼办公区、弱电各机房一般按5～10m2为一个工作区，旅客服务区则要按航站楼的实际情况划定工作区，工程设计中应根据实际需要选择适当的综合布线配置。
(1)最低配置：适用于航站楼内对布线要求较低的场合，用双绞线布线。
1)每个工作区有一个信息点;
2)每个信息点的配线电缆为1根4对双绞电缆;
3)干线电缆的配置，对计算机网络宜按24个信息点配2对双绞线，或每一个集线器或集线器群配4对双绞线;对语音信息点配1对双绞线。
(2)基本配置：适用于航站楼内综合布线系统配置标准较高的vip用房、弱电机房、
航空公司办公用房及商务旅客临时用房等，用铜芯双绞线布线。
1)每个工作区有2个或2个以上信息点;
2)每个信息点的配线电缆为1根4对双绞线;
3)干线电缆的配置，对计算机网络宜按24个信息点配2对双绞线，或每一个集线器或集线器群配4对双绞线;对电话至少每个信息点配1对双绞线。
(3)较高配置：适用于航站楼内综合布线系统配置标准高的航管信息服务等用房，用光缆和铜芯双绞线混合布线。
1)以基本配置的信息点数作为基础配置;
2)干线的配置：每48个信息点宜配2芯光纤，适用于计算机网络;语音或部分计算机网络，选用双绞线，按信息点所需线对的25%配置垂直干线电缆，或按用户要求进行配置，并考虑适当的备用量;
二、支线布线子系统
(1)从航站楼分配线架到各工作区子系统信息点的布线及连接属于布线子系统。该子系统包括信息点、支线电缆、支线光缆及其在分配线架上的机械终端、接插软线和跳线。
(2)支线电缆、支线光缆一般直接连接到信息点。
(3)支线布线子系统的电缆长度应在90m以内。信息点应在内部做固定线连接。
三、主干布线子系统
(1)从航站楼主配线架到各分配线架属于航站楼主干布线子系统，包括垂直主干线和水平主干线。该子系统包括航站楼主干电缆、航站楼主干光缆及其在航站楼主配线架上的机械终端和航站楼主配线架上的接插软线和跳线。
(2)航站楼主干电缆、主干光缆应直接端接到有关的分配线架，中间不应有转接点或接头。配线间子系统应独立列出。
(3)在主干布线子系统中，语音信号一般用铜芯双绞线。数据信号一般采用光缆。
四、电气防护
(1)航站楼综合布线区域内存在的电磁干扰场强度大于3v/m时，应采取防护措施。
(2)航站楼综合布线电缆与附近可能产生高电平电磁干扰的电动机、电力变压器等电气设备之间应保持必要的间距。
(3)干线电缆的位置应尽可能位于建筑物的中心。
(4)当电缆从建筑物外面进入建筑物时，电缆的金属护套或光缆的金属件均应有良好的接地，同时应采用过压、过流保护措施，并符合相关规定。
五、安装工艺要求
(一)设备间
(1)设备间宜处于干线子系统的中间位置;
(2)设备间宜尽可能靠近建筑物电缆引入区和网络接口;
(3)设备间的位置宜便于接地;
(4)设备间室温应保持在10～30℃，相对湿度应保持20%～80%，并应有良好的通风;
(5)设备间内应有足够的设备安装空间，其面积最低不应小于10m2;
(6)设备间应防止有害气体(如s02、h2s、nh3、n02等)侵入，并应有良好的防尘措施;
(7)在地震区的区域内，设备安装应按规定进行抗震加固。
(二)电缆
(1)配线子系统电缆宜穿管或沿金属电缆桥架敷设。
(2)干线子系统垂直通道有电缆孔、管道、电缆竖井等三种方式可供选择，宜采用电缆竖井方式。水平通道可选择预埋暗管或电缆桥架方式。
(3)管内穿放大对数电缆时，直线管路的管径利用率应为50%～60%。管内穿放4对双绞线时，截面利用率应为25%～30%。线槽的截面利用率不应超过50%。
(三)工作区
1.工作区信息点的安装规定
(1)安装在地面上的信息点应采用防水和抗压的信息盒;
(2)安装在墙面或柱子上的信息点底部离地面的高度宜为300mm;
(3)安装在墙面或柱子上的多用信息点模块，或集合点配线模块，底部离地面的高度宜为300mm。
2.工作区电源规定
(1)每1个工作区至少应配置与信息点相同数量的220v交流电源插座;
(2)工作区的电源插座应选用带保护接地的单相电源插座，保护接地与零线应严格分开。
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